|
Yamaha'nın 2010 model olarak piyasaya sürdüğü yeni FZ8 dizaynı ile eski FZ6 yı andırmakta. Yeni 779 cc lik motoru da umulan gücü vermiyor. 60 0cc lik FZ6 S2 98 beygirken yeni FZ8 in sadece 106 beygir üretmesi büyük bir hayal kırıklığı. FZ6 da çok beğenilen sele altı egzos da bırakılarak egzos sağ tarafa taşınmış. Özellikle sinyallerin standart sarı renkte olmasıda motoru ucuz gösteren bir başka yanlış seçim olarak görülüyor.
| Motor Tipi: |
Sıvı Soğutmalı ,4 zamanlı,Öne eğik sıralı 4 silindir,DOHC |
| Silindir Hacmi: |
779 |
| Çap/Stork: |
68.0 × 53.6mm |
| Sıkıstırma Oranı: |
12.0: 1 |
| Sübap: |
16 |
| Motor Gücü: |
106.2 Hp (10000 dev/dk) |
| Tork: |
82 Nm (8000 dev/dk) |
| Yakıt Beslemesi: |
Elektronik enjeksiyon |
| Atesleme: |
Elektronik ateşleme |
| Çalıstırma: |
Elektrikli marş |
| Sanzıman: |
6 Vites |
| Sasi Tipi: |
|
| Süspansiyon (Ön/Arka): |
130 mm esneme paylı teleskobik Çatal (43mm) / 130mm esneme paylı monoshock amortisör. |
| Lastik (Ön/Arka): |
120/70 ZR17 / 180/55 ZR17 |
| Fren (Ön/Arka): |
310 mm çift disk / 267 mm tek disk (ABS ops.) |
| Boyutlar UxGxY: |
2140 x 770 x 1065 mm |
| Aks Mesafesi: |
1460 mm |
| Sele Yüksekligi ( mm ): |
815 |
| Yakit Tanki ( lt ): |
17 |
| Agirlik (kg) : |
211 |
|
